左图：去年11月，胡塞武装在红海劫持商船“银河领袖”号。此后，胡塞武装又多次袭击商船。\路透社；中图：美英等国组建“护航联盟”，但并未解决问题。图为英国驱逐舰6日在红海护航。\路透社；右图：支持胡塞武装的也门海岸警卫成员4日在海上巡逻。\法新社

　　【大公报讯】综合《华尔街日报》、路透社、《金融时报》报道：联合国安理会10日表决通过第2722号决议，谴责也门胡塞武装在红海袭击商船。中国常驻联合国代表张军表示，中方呼吁胡塞武装根据安理会决议要求，立即停止袭扰民用船只行为。红海和苏伊士运河承载着全球约12%航运量，袭击事件已对红海航运造成严重影响，迫使很多商船绕道非洲好望角。航运巨头马士基11日警告指，这导致航运成本大幅增加，最终将由欧洲和美国消费者承受通胀压力。

　　联合国安理会10日以11票赞成、0票反对和4票弃权的表决结果通过第2722号决议，谴责胡塞武装自2023年11月19日扣押“银河领袖”号货船以来，至少在红海发动20多次对商船的袭击。决议要求胡塞武装立即停止所有此类袭击。中国常驻联合国代表张军表示，中方呼吁胡塞武装根据安理会决议要求，立即停止袭扰民用船只的行为，尊重各国在红海水域的航行自由。他强调，任何国家都不得曲解和滥用这项决议有关条款，在红海水域制造新的紧张局势。

　　胡塞武装发言人10日称，该组织的袭击仅针对以色列相关目标，美国声称红海受到威胁是在误导世界，企图将红海军事化。说，胡塞武装将继续针对以色列船只和前往以色列港口的船只施袭，直到以色列停止在加沙地带的军事行动并解除封锁。

　　红海位于亚非交界处，南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋，北端通过苏伊士运河与地中海和大西洋相通。红海航线是全球最繁忙的海运路线%航运量从此经过。供应链风险管理公司Everstream Analytics称安理会谴责胡塞武装袭击红海商船，全球约三分之一的货柜以及约30%运往美国东海岸港口的货物要经过苏伊士运河。大量运往欧洲的能源、谷物、电动汽车和日用品等亦需走红海航线。

　　胡塞武装在红海袭击商船，已迫使马士基等航运巨头暂时放弃红海航线，绕道非洲好望角。据《华尔街日报》报道，去年12月初以来，全球十大货柜船运营商已让原本途经红海的大约2000亿美元（约1.56万亿港元）货物改道。马士基行政总裁克莱茨11日说，绕道意味着航程增加约1.3万公里，燃料费用上涨50%，每个货柜的运费增加数百美元。去年11月下旬以来，全球40呎长货柜的平均运输成本几乎翻了一番。海事数据机构“劳氏情报”数据显示，在红海航行的船舶保险费用也增加了一倍。

　　克莱茨警告说，欧洲和美国的消费者最终将承受航运成本上升造成的通胀压力。他表示，重新恢复红海航线可能需要数月时间，航运受阻对供应链的严重影响或从本月底开始显现。

　　除了红海外，中东局势持续紧张，伊朗通讯社报道，伊朗海军11日在阿曼湾水域扣押一艘美国油轮。

　　美国物流服务公司Project44称，未来几周内部分地区可能出现商品短缺的情况。总部位于美国的家具公司BDI Furniture要求航运经纪人绕开苏伊士运河和因为干旱运力大减的巴拿马运河，跨越太平洋将货物送到美国西海岸加州，再通过铁路运到位于东海岸的仓库。该公司高管说，部分卧室和办公室家具的库存快要见底，但新一批货物仍在船上。他补充说，来自越南工厂的货物运输时间延长了10至15天。

　　欧洲连锁超市Aldi Nord说，他们订购的日用品、玩具和装饰物等商品可能要延期交付，因此不得不推迟部分商品的广告投放。德国法兰克福银行员工艾娃10日说，往年1月是德国电商及零售商的打折季，但今年安静得反常，一些商品甚至出现涨价和断货。jinqiaojiaoxue.com，